【一汽大众CC】重庆大众CC音响改装 CC移动影音空间首篇——超静音录！

显示全部楼层 · 发表于 2013-1-20 16:51:21|来自：

大众CC是一款备受年轻车友们青睐的车车，不管是外观、内饰、空间还是操控、动力性能等都很不错，原车音响系统前、后都是两分频，配置丹拿喇叭。不过呢俗话说得好“金无足赤，人无完人 ”再好也总会有缺点的，大众CC的缺点有二：一是燃油经济性差，不过买这车车的人也应该不会在乎这点点了吧；二是车内噪声大，这个好解决，全车隔音将噪音拒之车外，你就尽享。。。
外观设计融合了跑车的动感与豪华轿车的优雅，刚劲有力而不失华贵，整车线条流畅，跑车式的车门设计，完全是我的大爱呢。

纯正前

右后45度

偏运动风的仪表台。

大能静妙乐巢（加强版）全车舒适套装：

隔音材料明细：大能蓝金刚顶级隔音王、吸音王、低频王、引擎盖隔热膜

施工前的准备工作：
   1.车辆内外及系统检查。
   2.车辆保护（施工时能接触到的地方一律保护）。
   3.车内物品统一装箱放入物品摆放区。
10 (2).JPG

显示全部楼层 · 发表于 2013-1-20 16:57:54|来自：

现在开始正式施工
首先进行车门部分：
车门部件拆卸

前声场6.5寸的丹拿中低音喇叭，高音在三角板上。

后声场5寸丹拿中低音喇叭，高音在门板内饰板上。虽说是丹拿的喇叭，但并非原装进口，出来的效果只能说比其他纸质喇叭效果好，但对于音乐发烧友来说是完全不能满足的，期待后续音响系统升级部分。。。

四门噪音来自哪里呢?车门外面吗？不仅仅这些吧，，，其实，四车门噪音来源于车门铁板共振噪声及风噪、路噪等外界噪音，针对这部分噪音将会采取三层减振结构减小车内噪音，密封门板，帮助喇叭更好的发挥。

第一层：条形粘贴减震板强化钣金

第二层：整张粘贴顶级隔音王密封门板，强化钣金，减小共振，阻隔外界噪音进入车内。

第三层：块状粘贴外层铁板内测减振、隔音，钣金强化。

显示全部楼层 · 发表于 2013-1-20 17:03:15|来自：

后备箱部分

部件拆卸完毕，凹陷处是整块树胶，铁皮是镂空的，两侧叶子板比较简单。

后备箱噪音来源主要是外界噪音，其次才是钣金的共振噪声，与四车门是车内噪音的两大主要来源，所以同样采取三层隔音结构。

初次的钣金强化减小钣金共振。

再就是两侧叶子板的强化隔音，密封车厢，阻隔风噪、路噪等外界噪声的进入。

第三层粘贴吸音棉进行吸音隔热、隔音处理

部件复位

显示全部楼层 · 发表于 2013-1-20 17:06:26|来自：

车地板部分
部件拆卸

原车地板的隔音措施看来还是不错的，竟还有很厚一层棉。

地板的噪音来源主要是发动机产生的低频噪声、路噪、风噪、、、、低频王能有效减小低频噪声，具有高效吸音隔热，隔音、减振的效果。

显示全部楼层 · 发表于 2013-1-20 17:09:44|来自：

引擎盖部分

引擎盖有一张原车隔热纸板

而卸下纸板后就是光鲜的铁板了。

内层隔音强化钣金，减小共振，阻隔发动机噪音向车内外传递。

外层引擎盖隔热膜遏制引擎高温烘烤漆面，让引擎盖漆面不会过早老化。

前叶子板

前叶子板隔音需要拆卸轮胎

同样是双层结构，内层贴在轮毂内层的铁板上，减振隔音，密封、阻隔胎噪传进车内，外层贴在叶子板内衬上，隔音强化。

全车隔音，全面打造安静车厢环境，让你体验与众不同的驾乘环境。

显示全部楼层 · 发表于 2013-7-13 18:19:05|来自：

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显示全部楼层 · 发表于 2013-11-29 18:55:10|来自：

这么强,支持楼主，佩服

显示全部楼层 · 发表于 2013-12-1 05:05:11|来自：

鼎力支持！！

显示全部楼层 · 发表于 2014-1-6 20:53:42|来自：

学习下

显示全部楼层 · 发表于 2014-1-11 17:28:15|来自：

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