从传祺登广州日报看到的，车主对于传祺坚持正向开发的一些感触。

传祺登上广州日报一事，在坛子里引起了很大轰动啊，我看到不少网友和车主都在议论此事。确实，广州日报能采用这么大的篇幅去深度报道传祺，必然是想让更多人的去认识、去了解这个愈渐闪光的自主品牌。我本来是比较少看报纸的，就是看到坛子都在讨论这件事，也特意去买了份报纸。新闻提到的内容很多，其中让我印象最为深刻的，除了标题那醒目的“逆市劲增150%”外，还有“记者观察”栏目里的一句话：“广汽集团执行董事、广汽乘用车董事总经理吴松表示：“坚持正向开发，坚持国际标准，是广汽传祺自成立之初便一直坚守的两个特性。”这是作为一个自主品牌最难得可贵的东西，也是一个自主品牌最能让人看到希望的东西。可以看看，日本逆向开发了多少年，韩国逆向开发了多少年，才开始走正向开发，传祺敢于在成立之初就敢于走正向开发，敢于面对中高级合资市场的挑战，这让我们看到了一个自主品牌应该要有的胆识和勇气。
可能还有些朋友不知道正向开发或者逆向开发是何物，也不知道这两个东西有多大的区别和意义，或者说我只是在托传祺。我先简单介绍下正向开发以及逆向开发个人的理解，简单来说，正向开发，就是一步步循序渐进，一个从设计、制造再到组装成成品的过程，逆向开发就是将一个市场上已经有的产品拆解、测绘，再到生产制造，变成自己的东西，如果逆向开发，你可以完全将一个市场上已经成熟的获得已经得到认可的产品进行拆解开发，然后占为己有，这是以前日本、韩国甚至大多数中国车企所采用的方法，因为这种开发相对花费人力物力少，也相对容易得到认可，但如果是正向开发，那就是一个痛苦的过程，要一步步去摸索，甚至要走很多弯路，成本巨大。但正向开发相比逆向有无限多的优势，因为正向开发，所有的东西都是你自己的，可以从失败与成功中积累宝贵的经验，这对于讲究工业积淀的汽车生产来说，真的尤为珍贵，只有有了足够的经验，才能使企业厚积薄发，发展壮大。但如果是逆向的话，你只是清楚这个东西的外在，却不清楚里面具体到底是什么，依葫芦画瓢，永远只能跟在别人后面画瓢，并不能取得实际的进步。
传祺跟很多自主品牌有不一样的地方，就是因为它自身所坚持的正向开发，使得它所研制的车子具有高度的原创性，这也成为这个品牌最让人显而易见，并且深入人心的品牌特性。
心血来潮，从度娘那里搬来一些传祺历程车型的改革，让大家看看传祺在外观设计上一步步的变化。

   传祺的第一款车型当时就叫“传祺”，整体设计商务大气，没有任何模仿痕迹，从这一款车开始，也在宣告着传祺坚持正向开发、坚持国际标准的目标。

随后传祺第一款SUV GS5诞生，整体设计时尚流畅，偏向动感，而为了符合当下的审美潮流，传祺也在前格栅上做了改进，GA5和GS5都采用了更加简洁大气的前格栅设计。小五的诞生又让人们惊艳了一把，我就是被小五原创个性的外观所吸引，才决定入手的小五，小五在停车场不管停在哪辆车的旁边，我都敢说小五的外观绝对不输于任何一款车。

E-JET概念车，与GA5一样，这车在去年还参演了变4，据说变4导演也很喜欢这车。

   后来“传祺”轿车经过改款，前格栅进行简洁化，显得更加从容大气。并为了让家族车型命名更加清晰，更名为GA5。


    13年，传祺GA3上市，这款车的原型是基于E-JET概念车的设计所打造，整车更加偏向于个性和年轻，是外观设计上的又一次尝试。

    传祺的WITSTAR概念车，13年在广州车展首发亮相，造型很前卫。
去年4月，广汽传祺GA6概念车以及GA3S首发亮相，传祺还公布了全新的家族设计理念——凌云翼，这是原奔驰设计师张帆在传祺一手推动的第一张家族脸谱，张帆认为，广汽在汽车的造型塑造上，三维立体和光影雕塑的理念和感觉是独一无二的，其他的车相比起来看起来面是比较平，我们专门打造三维雕塑感，这也跟国际流行的设计手法和趋势相吻合，这也是我们敢于标榜自己是时尚的，而且是领先的。个人的理解，传祺这次推出的家族脸谱不仅具有极高的原创性，而且并不是那种标新立异的原创，而是一种能让大众所接受并且感兴趣的美，这也是张帆所一直追求的“设计不是为了出位，而是一种传承、积累和创新”。

GA6概念车。

GA3S首发亮相，应该是8月份上市。
综合看随后相继上市的速博和GA6，都可见凌云翼的家族脸谱概念，而且每一款车型在传承家族脸谱的同时，都有各自的特点，比如速博的“肌肉感”，” 比如GA6的“中国风”。这种设计理念很不错，如同宝马、奥迪，家族理念是每一款品牌都必须的，希望传祺能像奔驰、宝马这些名车一样，走出国外，又能把自己的家族基因保留下来，让外人一看就知道是咱们自主品牌的车！



   随后，在2015年1月，GS4在北美车展首发亮相，并成功赢得了一帮刁钻老外的赞许，彻底征服了老外的眼球。

不得不说，确实长得帅。

    随后在今年4月，GS4终于上市。正如在广州日报所看到的GS4上市不到两个月便销量破万，第三个月冲击销量前三甲，可以说是如今传祺实力很好的一个证明。这也从市场销量和口碑说明了传祺坚持正向开发，坚持原创的战略路线是正确的，可能前期会辛苦点，但这是一个厚积薄发、水到渠成的过程，传祺用了7年的时间实现了自身的突破，从一个名不见经传的自主品牌，到现在单车实现月销量破万，得到越来越多人的支持和关注，这也让我们广大传祺车主颇感欣慰，毕竟，像我们很多车主，都是在一步步见证着传祺的成长和蜕变。
说了这么多，只是想表达我对一个自主品牌的期待和希望，中国汽车工业迟早也会有登上世界舞台的一天。相信努力过后，便是晴天。

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