未来在高速公路上看见它，别再问它是啥了

各位小伙伴

咱们的高速公路上又出现新东西了

以后上了高速别再傻傻的问这是啥？

G5001重庆绕城高速路段顺利完成安装ETC门架

7月19日至7月22日，重庆取消高速公路省界收费站工程ETC门架首批工程分别在G5021石渝高速绕城互通至木洞收费站和G5001重庆绕城高速路段顺利完成安装，并开展运行测试。

G5021石渝高速绕城互通至木洞收费站顺利完成安装ETC门架

▎重庆市取消高速公路省界收费站工程进入大规模施工阶段

首批ETC门架的成功安装，将为全市高速公路ETC门架后期施工现场组织、吊装作业、安装操作、交通封闭提供经验，也标志着我市取消高速公路省界收费站工程进入大规模施工的开始。

安装ETC门架现场图

路段ETC门架系统是取消高速公路省界收费站工程建设项目建设的重要内容，全市预计安装700余个ETC门架。

▎虽选址条件苛刻，仍顺利推进

重庆地处山岭重丘地带，桥梁和隧道占比高，为确保取消省界站重点专项工程能够按计划实施，高速集团组织设计单位对石忠、万利、万开、万云、云奉、奉巫、长万、梁忠等路段进行ETC门架设置点位现场踏勘，66个ETC门架无法严格按照交通运输部技术方案要求的布设条件进行选点，17个ETC门架只能选址建设在桥梁或隧道上。

首批ETC试点门架安装完成

针对此情况，高速集团在前期进行了安装试运行测试，收集运行数据，从而优化布点方案，解决受重庆地形限制无法正常选址的特情。

此次我市取消高速公路省界收费站工程项目能顺利进行，来自市交通局、高速集团、招商公路、中交资管、中铁建重投等参建单位的大力支持和共同努力。具体他们是如何做的呢？越越一一为您道来。

简化审批流程

市交通局牵头推进实施标准化施工交通组织方案备案审批，大幅度缩短审批时间。

强化执法协作

建立直通车制度、部门协调沟通机制和现场会商机制，强化执法服务，加强现场管理，维护施工路段安全畅通和良好交通秩序。

创新工作方法

按照总体设计方案和工程建设方案的技术要求，采取动态设计和动态施工的方式，切实加快施工进度。

探索“四新”技术运用

在确保质量、降低成本、缩短工期、减轻劳动强度下功夫，研究“冷喷镀锌”工艺。

强化督查督导

成立施工巡查小组，建立月通报制度，聚焦ETC门架、车道建设等重点工程进度，实行进度精准通报，督促指导各单位推进好相关工作。

厉害厉害，

果然共同协作的力量就是强大。

没错，咱们的所有工作目标都是为了

实现路段ETC门架安全、迅速、有效的安装。

可是越越，为啥要安装这个门架呢？

它到底有啥作用？

嘿嘿，你可别看这个小小门架，

它的作用可重要了呢！

来来来，越越告诉你。

ETC门架是取消省界收费站实现电子不停车收费的关键基础设施，具有对通行车辆进行车辆识别、分段计费及扣费、流量调查等功能，ETC门架全面安装完成后，将实现高速公路通行费电子无感收费。

车辆识别

ETC门架系统就像交通探头一样架设在高速公路上方，通过天线读取车载ETC的信息，实现对车辆行驶路径的精准记录，而车辆通过时完全不必放慢速度。在确保快速不停车通过的同时实现精准计费。

分段计费及扣费

言简意赅，就是在根据门型架的采集数据，行驶的哪段路程，就计扣那段路程的费用。

流量调查

可以在指定地点在一定的时间内对通过的车辆数的进行现状统计，利用得到的数据结果可进行路段分流，为各位驾乘朋友提供最新的路段情况。

今年底，重庆高速路省界收费站将全部取消，重庆ETC车辆通行费优惠从目前的3%提高到5%（即从97折提高至95折）。还未办理ETC的用户，赶紧关注我们，快快办理吧！后续越越将会推出更多相关资讯。

取消省界收费站不是在下高速的时候一起收费？而只是在出省的时候不停车收费？

甜甜甜田 发表于 2019-7-25 16:59
取消省界收费站不是在下高速的时候一起收费？而只是在出省的时候不停车收费？

etc用户分段计费分段收费； 非etc用户分段计费，出口统一收费。