好消息！铜梁即将进入导轨电车时代！

百年前，人们因为没有汽车才创造了有轨电车;如今，又因汽车太多而重新启用了导轨电车。随着城市交通发展，投资成本小、无环境污染的导轨电车成了市场的新宠。对于铜梁来说，“导轨电车”这个新名词也即将写进这座城市的词典中，你准备好迎接它了吗?

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导轨电车即将“呼之欲出”日前，记者从铜梁高新区管委会获悉，目前，导轨电车车辆组装基地及试验线建设项目环境影响评价第一次公示已经结束，正在进行后期线路设计，预计年底建成投产。这也意味着，导轨电车即将“呼之欲出”，铜梁区打造轨道交通制造产业集群的脚步又往前迈出了坚实一步。铜梁还没有铁路，轨道交通产业发展尚处于起步阶段，中车导轨电车项目投产后，将填补我区轨道交通产业发展空白。紧扣产业集群导向招商是助推轨道交通产业发展的重要支撑。为此，我区专门成立了装备制造招商小组，以中车导轨电车项目为依托，重点引进轨道交通产业链上下游和为整车企业配套的核心零部件制造、关键技术研发等企业入驻，高起点规划、不断优化布局，不断完善和延伸产业链条，充分发挥产业链的吸附效应和集聚作用，扩大轨道交通车辆关键核心零部件的配套能力及市场占有率，促进产业集群发展。

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铜梁导轨电车路线据悉，铜梁区规划局在示范线线路方案的基础上，组织编制了铜梁导轨电车线路网规划方案。线路总长约71km，分三期实施。一期实施产业大道导轨电车生产基地至小北海段（约14公里）。二期实施小北海至安居段（约14公里）。三期实施剩余其他线路（约43公里）。

图源自铜梁区新新闻中心

市民“翘首期盼”有轨电车“铜梁现在又要通都市快轨又快有导轨电车，以后交通要越来越方便了。”市民谢先生告诉记者，他家就在项目建设的沿线，未来生活将更方便。除了希望给他们的生活带来更大的便捷外，市民也很想尝试这种感觉很“高、大、上”的新交通工具，享受更好的交通服务。相信不久的将来，导轨电车将成铜梁一道风景线。




铜梁将迎来属于自己的“电车时代”张爱玲的文字中有一段关于有轨电车的描述：“一辆衔着一辆，像排了队的小孩，嘈杂，叫嚣，愉快地打着哑嗓子的铃：‘克林，克林，克林!’吵闹之中又带着一点由疲乏而生的驯服。”不久以后，铜梁人也将迎来自己的电车生活。有轨电车作为一种公共交通工具，已经存在了一个多世纪。从1899年北京马家堡建中国第一条有轨电车线路开始，中国的城市代步工具中除了人力车、马车之外，又多了这种响着脚踏铃、被电线和轨道牵引着向前进的有轨电车。一个多世纪之后，有轨电车的身影几乎在中国人的眼中消失了。每每与人谈起有轨电车，就听到“有轨就是轻轨吧?”、“这老古董不是早就淘汰了吗?”等疑问。然而，事实并非如此。有轨电车还有它继续存在的理由，更符合时代背景的现代化有轨电车，正在渐渐“复苏”。
比如，澳大利亚的墨尔本就拥有全球最大的有轨电车网络，虽然很多城市都摒弃了它，但墨尔本不仅保留了它还加以利用，将其转变为现代化的有轨电车。公共交通优先，在墨尔本的交通体系中得到了充分的体现和淋漓尽致的发挥。走在墨尔本的街头，总是不经意间看到穿梭于大街小巷的有轨电车，子弹头式的造型很能抓人眼球。而有轨电车的专用双向通道就设在马路中间，任何时候电车都有优先权，汽车只能在专用车道旁行驶。当你在墨尔本上下班为挤地铁发愁时，有轨电车绝对是最好的第二选择。现代有轨电车作为城市新兴的一种先进的公交方式，已完成了从传统到现代化的转变。如今，长春、上海、天津、沈阳……越来越多的城市选择了现代有轨电车，而铜梁也将迎来属于自己的有轨电车。
来源：铜梁区新闻中心