国际内陆港模式与价值研讨会昨日召开

        专家盛赞国际内陆港西安经验创新示范  
        7月30日，作为2011全国物流园区工作年会的重要内容，由中国物流与采购联合会与中国物流学会联合主办，中外知名物流行业领袖、专家参加的“中国内陆开发开放探索——国际内陆港模式与价值研讨会”隆重召开，参会代表纷纷盛赞西安近年来着力打造的国际内陆港发展建设取得的成果和经验，并对其创新模式对内陆型经济开发开放所起到的巨大作用进行了深入探讨，并达成共识，并在此基础上联名签署、发布了由主办方发出的，我国首个国际内陆港发展的倡议书——“西安倡议”，这也标志着中国国际内陆港发展进入一个全新时代。
        专家高度评价“三六九”发展战略
        内陆型经济开放的战略资源和优势路径
        2011全国物流园区工作年会参会单位代表首先参观了西安国际内陆港建设发展现状并详细了解了未来规划内容、发展内容及路径。随后，在与会中国物流与采购联合会副会长贺登才主持下，中国内陆型经济开发开放探索­——国际内陆港模式与价值研讨会在西安国际港务区召开，国家发改委经济贸易司副司长耿书海、商务部流通业发展司副司长张蜀东、中科院财贸所副所长荆林波、中外运发展规划部总经理吴幼喜、国务院发展研究中心产经研究部研究员魏际刚、德国物流专家查尔金斯基•于尔根等领导及物流行业领头企业高管出席了研讨会上，专家们围绕“国际内陆港发展模式”在化解区域物流瓶颈，推动西部地区国际贸易、开放型经济发展跨越式发展，促进多式联运体系等方面发表了主题演讲，探讨了“国际内陆港”的实践价值和现实意义。
        “西安国际港务区‘三六九发展战略’成为国际内陆港发展模式的中心内容，而‘港-区-城’则是该区重要的优势路径，这些都构成了专家们研究解读的关键词。”商务部流通业发展司副司长张蜀东说。
        与会专家认为，西安国际港务区通过西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站及西安公路港三大核心支撑平台的有效衔接，不仅为西部企业物流、运输环节中持续沉降成本探索出“公铁水”联运新模式，极大的提高了物流效益，降低了物流成本，更为西部地区发展外向型经济、吸引东部地区出口加工制造型企业挺进内陆扩展内地市场营造出了高效廉洁优越完善的综合投资环境，为六大产业组团所形成现代服务业园区的崛起提供了基础平台，成为西部地区近几年在吸引外资、加快经济发展方面的一个强有力经济增长极。
        “所谓模式，即可以引以借鉴的方法和路径，西安在寻求经济出海口的同时，其目光和视觉超越了西安自身的辐射范围，通过与天津港、上海港、青岛港、连云港港等沿海港口和霍尔果斯等沿边口岸的九大战略合作，促就国内大通关模式的建立，这是最具示范意义的成就和成果。”张蜀东说。
        据悉，在充分研究关于国际内陆港建设发展的西安样本之后，与会专家纷纷针对西安国际港务区内陆港发展模式发表了主题演讲和探讨，盛赞陕西省、西安市为中国内陆地区创造性地提供了一个可以借鉴的国际内陆港模型，以及一套完善科学的国际内陆港发展模式，为内陆地区开放型经济的发展提供了战略高地和优势平台。
        在长达3个多小时的主题演讲和讨论中，会场不时响起阵阵的掌声，与会代表们无不沉浸在对西安国际港务区发展速度的感叹和对研究“国际内陆港”模式创举的热烈氛围中，在现有模式的基础上，来自全国的专家也为全国范围内国际内陆港的建设和发展提供了更多的智力支撑。
       

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    不知不觉中，来广州工作已两年了。还是脱离不了“月光族”的身份。其实自问自己也没有花很多的钱，还认为是比较节省的人了，而且又没有什么不良嗜好，基本不花钱。想来想去，就是经常吃饭，零食也没有多买，再就是买书，好像再没有什么地方要用钱了。但是我还是穷，很穷，非常穷。
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