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重庆长安逸动隔音降噪 狮龙全车隔音 前后喇叭升级

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发表于 2016-9-19 14:20:48|来自:重庆 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自重庆 来自 重庆
长安逸动,一款价格适中的家庭用车,卖的很火的国产轿车。外观很漂亮,内在做工确实稍微差了点,少了很多隔音材料,实在是难以忍受的噪音传进耳朵。噪音让人开车的时候不自觉的把音乐声音放大想把噪音盖掉,但是原车喇叭功率只有这么点,一放大声音就破。这次针对性的做了全车隔音。


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引擎盖隔音,内层引擎盖隔音强化钣金,减小共振,阻隔发动机噪音向车内外传递。外层引擎盖隔热膜遏制引擎高温烘烤漆面,让引擎盖漆面不会过早老化。
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前叶子板前叶子板隔音需要拆卸轮胎同样是双层结构,STP金卫士贴在轮毂内层的铁板上,减振隔音,密封、阻隔胎噪传进车内,外层吸音棉附在板内衬上,隔音强化。
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四门隔音,针对车内的主要来源之一,将采用双层整块粘贴减振板的处理方式,对车门板进行减振、隔音处理,使门板更加紧固。
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前声场升级 意大利AR-P系列 两分频套装喇叭
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后声场升级 美国钻石CX65I  同轴喇叭
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车地板隔音可以减少轮胎与路面摩擦所传入的路噪声,而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实,很到程度上增强了车子的沉稳性。
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第一层隔音,减振板整块粘贴好,每块都压紧压牢,进行减振,强化钣金处理.
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第二层吸音棉可以在减震材料起作用的同时,吸收多余的低频,让噪音不会从底盘传入车厢内部。
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尾箱是后轮胎噪和排气管噪音的主要通道,并且尾箱钣金会与排气声浪产生共鸣共振,噪音在尾箱这个相对密封的箱体里不仅不会消除,反而会产生回音与共鸣,增加噪音的分贝。
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先贴一层减振板,然后铺上一层吸音棉,针对轮弧位置用STP金卫士。这样可以有效的降低胎噪、路噪和尾排三方面的噪音,而且可以有效的降低低音带来的低频共振噪音,为后期升级音响添加低音部分打好了基础。
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第二层吸音棉。
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