直接美Cry，国内两厢车市场迎来颜值高峰！

       两厢车外形帅气、操控灵活、停车方便，向来深得欧洲人宠爱，但在国内似乎总差点火候。过去十多年，中国处于汽车消费的普及阶段，大多数消费者购买的都是家庭中的第一辆车，讲面子求大气的中华民族审美惯性使很多消费者只考虑“多一截屁股”的三厢车。于是，合资品牌的新车入华，拉长成为了必修科目之一。再加上最近几年SUV的火爆，又抢走了很多两厢车的潜在消费者，唱衰两厢车的声音也时有出现！然而，果真如此？


      其实，笔者反倒看到一些不一样的信号。一方面，一些换代的两厢小车，经过年轻化的重新设计，外观变得十分动感时尚，销量不降反升，而且增幅很大，比如新POLO、新飞度等等；另一方面，过去被认为很小众的豪华品牌两厢车也有不错的销量增长，比如奥迪A3两厢、MINI、SMART等，特别是奥迪A3两厢，今年上半年同比销量增幅高达400%以上，而MINI也在宝马品牌整体销量下滑的情况下，保持了17%左右的增长率。

      可见，在两厢车这个细分市场已经释放出“逆生长”的信号。而那些成功的两厢车则具有一些共同特点，即迎合了正在不断涌入车市的85后年轻一代消费者对个性化、时尚化的追求，在设计上以年轻人的审美口味为标准进行了重新校正，有型有范是它们给人的第一观感，“高颜值”的重要性不言而喻。

      我相信，聪明的车企应该早已觉察出这种趋势，未来高颜值两厢车还将不断涌现。远的先不谈，拿前不久在法兰克福车展上亮相的第11代欧宝雅特来说，其全新的设计，正是奔着年轻人的喜好而来。


      说起欧宝雅特，堪称全球两厢车经典之作，累计共销售了2400万辆。凭借其成功的“瘦身计划”，11代全新更加轻便、精简、敏捷。

      从细节上看，车辆前脸的进气格栅与大灯形成梯次布局，配以镀铬车标，显得很有层次感；在车身侧面，俯冲式的窗线设计以及尾部的转角设计营造出跃跃欲动的感觉；C柱采用了部分隐藏式的设计造就了车顶的悬浮式造型，时尚感十足。车辆尾部则通过大面积后挡玻璃、LED尾灯、凹凸有致的后保险杠等元素的运用，前后呼应，营造出整车的浓烈运动风格。

      无论从哪方面看，这款全新雅特可谓当前欧式高颜值两厢车的代表，而上汽通用也刚刚发布消息称，欧宝全新雅特将以别克威朗两厢的面貌呈现给大家。据目前曝光的产品图来看，与欧宝雅特一样，威朗两厢拥有低宽的流线型车身姿态、悬浮式车顶、前格栅与展翼式大灯一体式衔接，而别克家族设计语言如双掠峰腰线、展翼式大灯等在两厢车型上的创新演绎，则勾勒出威朗两厢“天生带感”的独特魅力。

      在国内，别克还将推出威朗GS车型，增加了更多个性运动元素，如直瀑式酷黑进气格栅、GS专属动感外观套件、四轮炫红色刹车卡钳及熏黑运动轮毂等，令时尚运动气息更加浓郁。在目前紧凑级两厢车缺乏有号召力车型的情况下，威朗两厢与威朗GS车型极有潜力成为国内两厢车市场的“颜值担当”。

       消费人群年轻化和消费诉求多元化是当前中国汽车消费的一个必然趋势，越来越多的消费者将车看成是个性化生活方式和个性自我的表达，追求与众不同的汽车生活，崇尚实用性与驾驶乐趣相结合。威朗两厢脱胎于全新雅特，注定了其天生具有纯正的欧式运动基因，而对中国市场更加本土化的理解，将有助于威朗两厢在细节方面更容易对上国人的口味。这款车到底能不能开启中国两厢车消费的一个新序幕，拭目以待！

大人，此事必有蹊跷！

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