夏季作为自燃的高发期，引起自燃的原因分成两部分：车辆部件和车载物品。
车辆部件是指油管、线路老化、擅自改装、使用了不合格配件等原因都可能导致汽车发生自燃。
车载物品是指放置在车内的打火机、碳酸饮料、手机电池、清新剂、灭蚊剂等物品受热膨胀后爆炸引起火灾。
进入夏季，随着气温猛升，车辆自燃事故频发。在此提醒广大车主一定要有风险意识，放弃技术设备落后的路边摊最好定期到专业的4S店全面做一次车况检查防患于未然。
除了客观的原因之外，车主为了贪图便宜选择在“路边摊”维修，长期不到4S店保养使得“小问题”累积成“大隐患”，如此一来看似偶然的自燃也就变成了必然！
不仅同样的故障维修费用不同，而且配件也是正品、副厂件等品种繁多，价格就更是差得离谱，而消费者很难识得真假，对于各种陷阱自然是防不胜防。据业内人士称，现在汽车维修市场上除了从4S店、服务站流出来的正品外，基本都是副厂件，而只要市场上某种车型的保有量足够大的车型，仿造正品，批量生产副厂件就有利可图。所以，像桑塔纳、捷达、富康等车的副厂件最多。副厂件一般都不经过检验就出厂，没有合格证书，至于保修期等则是买卖双方私下商定的，有的甚至没有任何保修期，存在安全隐患。配件以次充好，修车时，汽修工用旧件、假件以次充好安装到客户车上，这是常有的事。更有甚者还把客户车上的新件换下来，更换为旧件，再把新件倒手高价卖出。
同时路边的维修厂保养维修质量也令人堪忧。不仅是水平参差不齐的汽修工人，更缺乏专业的维修设备，这就使得保养和维修质量大打折扣。更过分的是，某些黑心商家为了能稳定客流，在保养和维修时耍一些手段,如在变速箱油里加糖，刹车油里兑酒精，用火碱清洗发动机等，都会加速车辆的磨损，于此同时这些操作也会为车辆带来严重的安全隐患。
汽车自燃前会有一些前兆的，比如说仪表不亮，水温过高、开车时发现车身有异味，冒出烟雾等等，遇到这些情况要马上找安全阴凉的地方停车检查，不要轻易打开车前盖，因为空气进入反而容易助燃。如果真是发生自燃，车主一定不要慌张，用灭火器、水或者衣物覆盖都可能将自燃破灭；如果实在没有办法，也要尽快寻求消防、交警的帮助，保护现场，为事后索赔取证留下依据，确定车主自身的权利和责任，减少损失。虽然相比别的事故，自燃总的概率还是比较低，但车辆自燃不同于一般的汽车事故，一旦发生自燃，后果可能会很严重，出了造成财产的损失外，甚至还会有人员的伤亡，所以车主万不可省小钱花大钱，为了自身的安全，定期到4S店进行汽车维护保养绝对是防范自燃最有效的方法
一般认为，汽车自燃多由电线老化、电器失火引起，这一观点是错误的！ 先说汽车电装：车用线束分两类，一类是用于车厢内部的，应符合阻燃标准（撤除明火即灭，不得续燃），另一类用于机舱、尾箱及外部配电的，至少应符合难燃标准（撤除明火续燃时间不大于XXS）。大电流电器的外壳也均为阻燃材料制成。为了保护线束、电器，车上都设置了熔断器（就是保险丝）箱。那里面装着几十上百的熔断器是干什么的？就是为了防止线束、电器短路、过荷发热起火的！熔断器在设计时，经过计算，可以保证其管理的电线束、电器在过荷或短路时及时切断故障与电源的连接，避免引起火灾。除非车辆经过非正规改装，甚或厂家偷工减料，否则绝无自燃的可能（顶多冒冒烟）！ 我说非正规改装首先是指随意换装熔断器（小换大），导致电器、线束失去了保护。再就是加装电器、改接线路不设熔断器。
电器性质的火灾就是以上两条引起的。
不过，就象我说的那样，烟大火小，发现后立即采取措施，烧车的可能性基本不存在！什么专家指出、资料显示，别听他的，那叫误人子弟！你见过拾荒者烧电线吧？不浇上点汽油煤油还着不了呢！着了那点儿火烧车也困难，烟倒是不小。 燃油泄漏才是汽车自燃的主因！由其引起的火灾基本没的救！算你救的及时，或是中了‘头彩’，赶上有救火车路过，完事儿后，车也就差不多报废了！！！ 燃油泄漏（主要是汽油，你见柴油车自燃的了么？）主要由燃油管路老化龟裂，管路接口松脱引起。现在的燃油管路有两种：a.耐油橡胶 b.聚酯类（或尼龙等材料）。耐油橡胶的寿命一般为四至五年，高温下（机舱内）会更短！这种管路的失效模式为：龟裂、爆开（电喷车的燃油压力约为200kpa－400kpa）。聚酯类管路的寿命可达七至十年，但其质的较硬，其失效模式多为：与金属管接口连接处松脱。 以上失效导致燃油大量喷出，遇到高热部件（如排气管等）引发明火燃烧(是不是自燃车辆多为机舱先起火呀？)，导致车辆烧毁。
所以，定期检查燃油管路、接头等，车主务必牢记在心，遇有不猫实的要快修快换，别心疼银子，生命宝贵！ 还有：燃油箱出口处配有‘倾侧防溢阀’的（现在好像是标准安全配置吧？！）要定期检查，那东西遇翻车时会救你一命!
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