巴岳山隧道左线长2697米，右线长2705米，洞身向西穿越巴岳山，属低瓦斯隧道。隧道区及附近主要不良地质现象为危岩、滑坡、采空区、瓦斯、老窑水及断层破碎带，施工难度大，风险高。
“施工期间，我们秉承‘事不过夜’原则，采取‘倒排工期’方案，全力推进隧道掘进，克服了多项工程困难。目前，左线掘进过半，给整个隧道贯通奠定了良好基础和技术经验。”铜安项目有关负责人表示。
巴岳山隧道进口端存在两处煤矿采空区，分别位于须家河组第五段和须家河组第三段，均为原同信煤矿开采范围。其中须家河组第五段分布有白土、正连、二连子三处矿井及煤巷，为铜安一分部施工范围内最大煤矿采空区。
由于同信煤矿矿井闭坑多年，本段落地质情况复杂，存在采空区、低瓦斯、老窑水等施工难题。对此，铜安高速公路项目通过加强超前地质预报、进行超前钻孔取芯、落实人工及自动瓦斯双重检测措施、聘请第三方监测咨询机构等方式，克服了开挖中遇到的地质难题。目前，左洞进尺750m、右洞进尺740m，均已顺利通过须家河组第五段，标志着巴岳山隧道进口端顺利通过施工段落内最大煤矿采空区。
铜梁至安岳高速公路（重庆段）起于渝遂复线高速蒲吕枢纽互通，止于川渝省界谭家坝伏龙溪后与渝蓉高速相接，重庆境内49公里，铜梁境内39公里。
铜安高速公路规划建设有3个高速转换枢纽和石鱼、平滩两个互通口，将途经蒲吕街道、庆隆镇、南城街道、土桥镇、侣俸镇、平滩镇等6个镇街，填补了铜梁西部片区无高速公路的历史，促进铜梁平滩、侣俸等西部片区经济社会高质量发展。
来源：铜梁发布
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