高速通行费真的上涨了吗？权威解答来了！

最近有部分车主反映，

通行费上涨了？

这到底是咋肥事？

快跟着小编一起来听听权威解答吧！

一、通行费收费解答

按照交通运输部要求，2020年1月1日起，全省所有高速公路、所有收费区间按照实际行驶路程、费率标准精确计费，收费金额精确到“分”。
取消高速公路省界收费站，不涉及客车计费方式、计费标准的调整工作，客车应交的通行费金额总体看也不会发生变化。但目前出现的部分客车实交的通行费金额发生一些小额变化，主要是由于计费精度提高造成的。

原因一、通行费取整规则发生了变化
取消省界站并网前：
重庆高速公路取整规则为“三七作五、二舍八入”按5元取整，总额不足5元的按5元计费。
取消省界站并网后：
ETC车辆精确到分；非ETC车辆“四舍五入”按元取整，总额不足1元的按1元计费。
重点：为确保ETC收费金额低于人工收费，ETC先按“四舍五不入”精确到“元”，再打95折，精确到分。
原因二：通行费计算方式变化
取消省界站并网前：根据车辆驶入高速公路的入口与出口，按照最小费额计算通行费。
取消省界站并网后：通过高速公路门架识别车辆实际行驶路径，实现精确路径收费。
重点：恢复收费后，高速公路ETC通行费累计计费原则进一步优化，ETC车辆的通行费金额按照“四舍五不入”再打折的方式收费，即收费金额尾数小于0.5元的部分舍去，大于0.5元的部分不入位。举例如下：
（一）“四舍”的情况
假如：车主老王行驶某一行程合计应收金额为9.49元
免费政策实施前

ETC车辆直接95折即9.49元直接打95折，收费9.02元。非ETC车辆出口合并取整到“元”，收费9元。ETC比非ETC车辆多收了0.02元。恢复收费后

“四舍”取整再95折9.49元取整为9元，再打95折，收费8.55元，比之前少收了0.47元。非ETC车辆出口合并取整到“元”，收费9元。ETC比非ETC车辆少收了0.45元。
（二）“五不入”的情况
假如：车主老王行驶某一行程合计应收金额为9.50元
ETC车辆

“五不入”直接95折9.50元不入位，仍为9.50元，再打95折，收费9.03元。非ETC车辆

取整到“元”9.50元取整为10元。非ETC车辆比ETC车辆贵0.97元。

在收费标准、通行里程未变的情况下，实收金额可能略有变化，但算下来上下变化幅度一般不会超过2.5元，ETC卡主们大可放心啦。这也充分体现“多用路者多付费，少用路者少付费”的公平原则呢！


所以说，当前走高速ETC收费，一定低于人工收费。
附送：针对已签约还未安装ETC的车主们，观看了解重庆高速全自助申办ETC车载设备安装激活视频教程↓轻松秒激活，即可使用ETC畅行高速啦~

货车走高速，如何省钱又安全

为实现货车电子不停车快捷收费，提高货车通行效率，2020年1月1日起，货车计费方式统一由计重收费改为按车（轴）型收费啦~

按车（轴）型收费是国际上的普遍做法，对相同货车的重载、轻载状态执行相同收费标准，有利于鼓励货车重载出行，有利于提高货物运输实载率和货车通行效率，更好发挥高速公路的货运主通道作用。

可以看出，轴数越多通行费下降的比例越高，这是因为轴数多的重型货车，实载率普遍较高，实施车轴型收费后，受益也相对更大呢~
注意！多条高速有交通管制
今（27）日，上游新闻从@重庆高速12122获悉，5月27日07时00分，S0101三环高速永江段永川南互通因永泸高速改扩建施工，封闭永川至江津方向永川南下道匝道，永川至永川南方向、九永高速方向车辆需至五间收费站下道绕行；
G65包茂高速渝湘段上下行进出城方向（大观至南川）大观服务区K1630+400，养护进行封闭改造施工，预计恢复时间2020年8月25日；
G42沪蓉高速奉巫段因湖北段养护施工，7座以上客车、货车往湖北方向车辆骡坪匝道下道，预计2020年12月31日24:00恢复；
G5021石渝高速涪丰石段下行（出城）方向高家至石柱西方斗山隧道K25+000--K17+700封闭施工，往石柱、湖北方向的车辆绕行G69银百高速朱家沟互通丰忠路，进城方向正常通行，预计12月31日结束。