隧道质量高不高？重庆有了首个“样板间”

4月26日上午，重庆轨道交通15号线一期工程复盛站至现代大道站TBM区间左线完成百环验收，为下阶段高质量TBM掘进及区间隧道贯通奠定了基础。

当天，重庆首个“四无”（无超标错台、无破损、无渗漏、无污染）精品隧道质量样板间在此揭牌。

百环验收是隧道掘进过程中的一个重要环节。隧道内部由管片形成环形支撑隧道壁，前100环的工艺以及工序对后续隧道的掘进有重要参考作用。

重庆轨道交通15号线是重庆市首次应用直径8.83米TBM掘进机进行隧道建设的项目。TBM指的是全断面硬岩隧道掘进机，是集机械、电子、液压、激光、控制等技术于一体的高度机械化和自动化的大型隧道开挖衬砌成套设备。

相关负责人称，重庆目前投用的轨道交通隧道项目，一般而言直径只有6米多。由于轨道交通15号线是城轨快线，设计时速为140千米/小时，速度越快其运行所产生的阻力越大，变大隧道直径，扩大对流空间才能保证列车的快速运行。

开工之初，参建单位从施工原材、施工工艺、施工工序管理等制定了一系列的控制要点，在重庆轨道交通15号线现代大道站打造了“四无”精品隧道质量样板间。

上游新闻记者在现场看到，“四无”精品隧道质量样板间内设有1:4的管片模型，通过BIM建模分析真实还原了管片在洞内的实际情况、洞内相关布置、地层情况及注浆情况。

施工作业人员通过样板间进行图文交底、BIM可视化交底、实体模型交底、实操交底“四维一体”的交底，把单纯的课堂式教学转变为沉浸式体验，帮助作业人员更有效地掌控各工序的控制要点，质量更稳定。

据市住房城乡建委相关负责人介绍，重庆轨道交通15号线是中心城区开工的首条城轨快线，线路呈东西走向，途经重庆高新区、沙坪坝区、两江新区、渝北区，全长约67公里，设车站25座。线路分一、二期建设，一期于2021年2月开工建设，二期于2021年10月开工建设。

轨道15号线建成后，将横贯中心城区三大槽谷，高效串联西部（重庆）科学城、礼嘉智慧园、龙盛产业城。项目建设对缓解中部槽谷拥堵、加快西部和东部槽谷发展、建设“轨道上的都市区”具有重要意义。

来源：上游新闻