威朗1.5T购置税减半，成A+级最值车型

国务院在“十一长假”前颁发的“三项救市措施”，让车市如“久旱逢甘霖”，其中最受关注的莫过于自2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。

受此影响，国庆7天长假期间车市反应强烈，1.6升及以下排量的一些车型受到热捧，特别是1.4T、1.5T和1.6T排量的车型，由于配备的是先进的涡轮增压发动机，动力甚至可以媲美2.0升甚至2.4升发动机，但油耗却普遍在5升~7升之间，因此成为新晋购车者的首选。

车市突降甘霖，在小排量车细分市场有着前瞻性布局的车企自然就成为了赢家。车透君梳理比较后发现，国内合资车企中受惠范围最大的当属上汽通用，旗下14大产品系列的72款车型，将享受此次对小排量汽车购置税减半的政策优惠。

社友们也许会问，上汽通用为何小排量车型比例如此之高。这与其2008年启动的“绿动未来”战略密不可分。以别克为例，在此战略指引下，过去几年中已经先后推出了8款高效发动机，旗下车型都采用了新一代高效节能动力总成，整车性能（升功率）平均提升13.1%，油耗平均下降11.2%。去年开始，别克品牌率先全面引入通用最新的小排量Ecotec发动机。

以威朗匹配的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机来说，汇聚了缸内中置直喷、变排量机油泵、缸盖和排气歧管一体化、专利超静音逆齿链式正时链条、全铝分体式缸体等先进科技和结构设计，使这款发动机兼顾了大排量发动机的动力性能以及小排量发动机出众的燃油经济性，最高功率达124kW/h，并在1700rpm-4400rpm均可输出250Nm的最大扭矩，输出媲美1.8T涡轮增压或2.0L自然吸气发动机的动力性能，并拥有出色的可靠性。这台发动机百公里综合油耗最低仅为6.1L，且可以使用普通92号汽油，做到“马儿跑得快，而且少吃草”。

威朗还提供6速智能启停手动变速箱、6速DSS智能启停自动变速箱和7速DCG智能启停双离合变速箱三种选择。手动变速箱自然是节油利器，而6速DSS和7速DCG双离合同样拥有出众的可靠性和燃油经济性，事实上1.5T+7速DCG的性能表现不容小觑，8.8秒破百的加速表现就是证明。

除了动力组合外，在外形方面，1.5T威朗在A+级同级车中同样实力突出。比如直瀑式格栅的细节设计，采用乌光电镀工艺，钢琴黑内衬与高亮电镀的外框饰圈强化了高档质感。低矮狭长的中网的设计使车头看起来更加宽大，整体给人一种大气豪华的感觉，而在尺寸方面威朗则为4718/1802/1466mm，轴距2700mm已经很接近主流的B级车的尺寸了。

在内饰方面威朗采用环抱式设计，整体感很强，中控台设计比较简洁，用料和做工在同级车里算是非常不错的，内饰大面积采用搪塑工艺，质感和手感都不错。座椅材质选用高档皮质与Alcantara®麂皮绒面，拥有良好的包裹性和舒适性。同时，在豪华感及温馨感的营造方面，相比中规中矩走简洁路线的大众车系，都要更胜一筹。

威朗的全系标配配置相当丰富，其中不乏很多高级配置，例如六气囊、ESC电子稳定系统、胎压监测、发动机启停功能、坡道辅助、电动天窗等等，都是标配。此外，纳米级空调滤芯、前后4个USB接口等人性化的贴心配置也充分展现出了威朗在细节之处的努力。

车透君认为，今年上市的威朗本身凭借产品力优势已经让三厢车市场格局产生新的变化，这种变化主要是指对货真价实好车的又一次价值标定。通过此次购置税减半，威朗进一步降低了购车门槛，消费者可以再优惠0.58万-0.85万元，最佳购车时机出现，威朗也因此收获大量订单，增幅显著。

所以说，一款好车可能会慢热，但当它的品质和配置诚意被更多地口碑相传之后，其销量会渐入佳境，而且会走得越走越稳，越走越顺。

最后需要提醒广大社友的是，由于购置税减半政策的照顾面非常之大，因此车市回暖几成定局。等过段时间，经销商销售压力不大之后，现金优惠肯定会越来越缩小的。所以看中心仪的好车，该出手时就出手，千万别犹豫啊。

呵呵，低调，低调！